1970年代半ば、TriMet（またはトリ- Metのは、2002年まで知られていたなど）でライトレールを使用資金キャンセルマウントフッドフリーを目的に研究を始めた。ライトレールのプロジェクトはバンフィールドライトレールプロジェクトとして、高速道路は（I - 84）の名前は、アライメントの部分が続いて知られていた。 TriMetボードは、1978年9月にプロジェクトを承認した。[5]グレシャムの関係者や企業は当初、わずかなルーティングの変更までの計画を拒否することで合意した。[編集は]が必要
[6]、システムは9月5日、オープン15（24キロ）マイルのルートは1982年に開始、建設1986 [7] 214000000ドルのプロジェクトの総コスト、83％の連邦都市大量輸送によって賄われていた管理（現在は連邦交通管理と呼ばれる）[8] 2ヵ月も開幕前に、TriMet名は首都圏Expressは、またはMAX、新しいシステムを採用している[9]
2番目のライトレール線の計画、西側として、1980 年代後半に勢いを得て、マックスラインは来たがするイーストサイドマックスラインとして、ようそれを区別するためにウェストサイドマックスプロジェクトから参照される。 18（29キロ）の行ウェストサイド、ビーバーとヒルズボロには、マイルは1993年に建設を開始し、1998年にオープンしました。いくつかのラッシュアワー旅行を除いて、現在2つのライトレール線上のすべての旅行は、ダウンタウンに接続された。 33（53キロ）、東西線いつものように運営されているマイル結果、単一のルートを経由し、それがブルーラインとして2001年に知られるように、TriMetは、別のライトレール路線の色の指定を採用した。[10]
